كيف تؤثر طرق سريعة جديدة على سلامة الأهرامات ومقابر القدماء؟
التصحيح
من
🔴 وسط اعتراضات دولية، بدأت الحكومة المصرية تشق طريقين سريعين يمرا عبر هضبة الأهرامات، وده طريق ظل معلقًا منذ فترة التسعينات، بسبب اعتراضات منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلوم والثقافة "اليونسكو" على إقامة مشروع بالقرب من أهرامات الجيزة واللي تعتبر العجيبة الوحيدة الباقية من بين عجائب العالم القديم السبع، وهضبة الأهرام نفسها مُسجلة كموقع للتراث العالمي باليونسكو.
❓خلونا نشوف إيه هما الطريقين؟
▪️ الأول اسمه الطريق الشمالي ويمر عبر صحراء الأهرام على بعد 2.5 كيلومتر جنوب الأهرامات.
▪️ الثاني هو الطريق الجنوبي يمر بين هرم سقارة المدرج، أحد أقدم أهرامات سقارة، ومنطقة دهشور التي تضم هرم سنفرو المائل والهرم الأحمر.
▪️ الطريق السريع الجنوبي هيكون جزء من الطريق الدائري الثاني بالقاهرة اللي يصل مدينة الإنتاج الإعلامي في السادس من أكتوبر مع العاصمة الإدارية الجديدة شرقي القاهرة عبر 16 كيلومترا في الصحراء فوق هضبة الأهرامات وأراض زراعية وزاوية من منف.
▪️ كل طريق يتسع لنحو ثماني حارات مرورية.
❓إزاي بدأت قصة الطريقان أصلاً؟
▪️ في عام 1986 بدأت حكومة الرئيس الراحل حسني مبارك، إنشاء الطريق الدائري، وهو طريق محيطي حول القاهرة الكبرى اللي تضم محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية، وبلغ طول الطريق الدائري 100 كم، وتم الانتهاء من الطريق سنة 2005.
▪️ في التسعينات وكجزء من المسار المخطط للطريق الدائري كان لابد أن يمر بهضبة الأهرام، لكن المشروع وقتها تعرض لأزمة دولية بعد اعتراض منظمة اليونيسكو على مرور الطريق بالقرب من المنطقة الأثرية لأهرام الجيزة.
▪️ بعد كدة الهيئة العامة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل المصرية استلمت الطريق الدائري، وبدأت تطويره وتغلبت على أزمة مسار الطريق الدائري من خلال مشروع محور المريوطية كحل لربط القوسين الشرقي والغربي للطريق عن طريق جسر علوي يمر فوق ترعة المريوطية.
❓ليه في اعتراضات على المشروع؟
▪️ الطريقان السريعان يهددان سلامة هضبة الأهرامات، لأنهم يمران فوق مواقع أثرية لم تكتشف بعد، وهيتسببان في تلوث يمكن أن يؤدي لتآكل الآثار، ويخلفان قمامة، ويعرضان المنطقة المغلقة المليئة بالكنوز الأثرية للنهب.
▪️ وفقًا للمتخصصين، فإن الطريقين السريعين سيقسمان هضبة الأهرام إلى ثلاثة أجزاء سيعبران قطاعا من مدينة منف القديمة، إحدى أكبر مدن العالم وأكثرها تأثيرا لنحو 3000 عام
▪️ وده هيسبب ضرر لا يمكن تداركه لأحد في المواقع الأثرية الأكثر أهمية بالعالم، بحسب المتخصصين في علم المصريات ودعاة الحفاظ على البيئة.
▪️سعيد ذو الفقار المسؤول البارز السابق باليونسكو زار جزءا من الطريق السريع الجنوبي قبل شهرين وبيقول لرويترز: "اندهشت مما رأيته، كل ما قمت به من عمل على مدى 25 عاما أصبح الآن محل تساؤل".
▪️كان سعيد ذو الفقار عمل حملة في منتصف التسعينات لوقف بناء الطريق الشمالي، وهو أحد امتدادات أول طريق دائري بالقاهرة.
❓هل بدأ بالفعل العمل على إنشاء الطريقين؟
▪️ وفقًا لمتخصصين في علم المصريات وصور لبرنامج جوجل إيرث، فأن العمل بدأ في الطريقين منذ أكثر من عام في مناطق صحراوية بعيدة بشكل كبير عن الأماكن العامة وأصبح أكثر وضوحا بحلول مارس اللي فات.
▪️ بحسب صحفيون من رويترز، فإن هناك معدات ثقيلة تمهد الحقول وجسور تبنى وتقاطعات على كلا الطريقين السريعين، فيما تراكمت على الأرض مئات من أشجار النخيل التي اقتلعت من جذورها.
▪️ نقلت رويترز، عن عالم مصريات خبير بالمنطقة، إن الطريق يمر عبر مقابر أثرية لم تكتشف بعد للأسرة الثالثة عشرة التي لا توجد معلومات كثيرة عنها، وعلى بعد خطوات من هرم بيبي الثاني وهرم خنجر ومصطبة فرعون.
❓إيه أهمية مدينة منف القديمة؟
▪️ مدينة منف يعتقد أنها تأسست قبل نحو 3000 عام قبل الميلاد عندما كانت مصر موحدة، خبا نجمها لكنها لم تهجر عندما نقل الإسكندر الأكبر العاصمة إلى الإسكندرية في 331 قبل الميلاد.
▪️ كانت منف تمتد على مساحة أكثر من ستة كيلومترات مربعة كأكبر مدينة مأهولة أقيمت قديما في وادي النيل.
▪️ منف تقع على بعد 19 كيلو مترا جنوب العاصمة القاهرة، وحاليًا تسمى قرية "ميت رهينة" حاليا والتي يرجع أصل اسمها بالهيروغليفية "من نفر" أي "النصب الجميل" أو "المدينة ذات الجدار الأبيض" وحرف الإغريق هذا الاسم فصار "ممفيس".
❓وإزاي هيأثر الطريقان على المدينة والآثار الأخرى؟
▪️ بحسب عالم المصريات البريطاني ديفيد جيفريس الذي يعمل في منف منذ 1981 وشارك في بعثة لجمعية استكشاف مصر إن الطريق الجديد حاليا يقترب من المناطق التجارية للمدينة القديمة وجدران ميناءها والموقع السابق لمقياس قديم للنيل كان يستخدم لقياس الفيضان السنوي.
▪️ الطريق يهدد جدارا رومانيا كان ذات يوم ملاصقا للنيل واللي قليلين يعلمون بشأنه، بحسب "جيفريس".
▪️ نقلت رويترز عن عالم مصريات آخر، إن منف طالما تعرضت للإهمال، حتى من علماء المصريات، لأنها موقع معقد للاستكشاف، رغم إنه مليء بالمعابد والمحفوظات والمباني الإدارية والمناطق الصناعية.
❓طب إيه موقف اليونسكو؟
◀️ اليونسكو قالت إنها طلبت أكثر من مرة معلومات تفصيلية عن الخطة الجديدة وطلبت إرسال بعثة مراقبة.
❓وإيه موقف المسؤولين في الآثار في مصر؟
▪️ لما بدأ العمل في الطريق بدأت تظهر تماثيل أثرية وبلوكات حجرية منقوشة بالهيروغليفية، فردت وزارة الآثار عبر صفحتها بموقع فيسبوك بأن هذه القطع عثر عليها داخل قطعة أرض يمتلكها أحد المواطنين أثناء إقامة أحد المشاريع بالمنطقة.
▪️ وبحسب الأمين العام للمجلس الأعلى للآثار مصطفى وزيري، فإن الطريقان هامان للغاية للتنمية للمصريين، وإنهم بيهتموا بالمواقع الأثرية في جميع أنحاء مصر.
▪️ وأضاف وزيري، إن الطرق الحالية أكثر قربًا من الأهرامات وتنقل الكثير من الحافلات السياحية، عشان كدا نقوم بالتطوير كثير في إشارة إلى خطط لاستخدام حافلات سياحية تعمل بالكهرباء داخل الهضبة لتجنب التلوث.
❓ومحافظة الجيزة؟
▪️ نقلت صحيفة اليوم السابع، عما وصفتهم بمصادر داخل محافظة الجيزة، أن أعمال هدفها حل المشاكل المرورية وتخفيف الضغط وإيجاد حلول بديلة للوصول للمنطقة الأثرية بالإضافة إلى ربط المدن الجديدة بالجيزة، وتوفير طرق تخدم المنطقة الأثرية والوفود السياحية التي تتردد عليها.
▪️ وأن أجهزة الدولة أجرت مسح شامل للمناطق التي يتم إنشاء فيها الطرق الجديدة شملت المسح عن الآثار والاكتشافات الآثرية وتأكد خلوها من اكتشافات جديدة، بالإضافة إلى أن المسح عن شبكات المرافق المختلفة.
▪️ وإن الطرق الجديدة كان مخطط لها أن تكون أنفاق، ولكن تم تعديلها لتكون أعلى سطح الأرض، وهى تخدم المنطقة وتعتبر شرايين جديدة لمحافظة الجيزة.
❓خلونا نشوف إيه هما الطريقين؟
▪️ الأول اسمه الطريق الشمالي ويمر عبر صحراء الأهرام على بعد 2.5 كيلومتر جنوب الأهرامات.
▪️ الثاني هو الطريق الجنوبي يمر بين هرم سقارة المدرج، أحد أقدم أهرامات سقارة، ومنطقة دهشور التي تضم هرم سنفرو المائل والهرم الأحمر.
▪️ الطريق السريع الجنوبي هيكون جزء من الطريق الدائري الثاني بالقاهرة اللي يصل مدينة الإنتاج الإعلامي في السادس من أكتوبر مع العاصمة الإدارية الجديدة شرقي القاهرة عبر 16 كيلومترا في الصحراء فوق هضبة الأهرامات وأراض زراعية وزاوية من منف.
▪️ كل طريق يتسع لنحو ثماني حارات مرورية.
❓إزاي بدأت قصة الطريقان أصلاً؟
▪️ في عام 1986 بدأت حكومة الرئيس الراحل حسني مبارك، إنشاء الطريق الدائري، وهو طريق محيطي حول القاهرة الكبرى اللي تضم محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية، وبلغ طول الطريق الدائري 100 كم، وتم الانتهاء من الطريق سنة 2005.
▪️ في التسعينات وكجزء من المسار المخطط للطريق الدائري كان لابد أن يمر بهضبة الأهرام، لكن المشروع وقتها تعرض لأزمة دولية بعد اعتراض منظمة اليونيسكو على مرور الطريق بالقرب من المنطقة الأثرية لأهرام الجيزة.
▪️ بعد كدة الهيئة العامة للطرق والكباري التابعة لوزارة النقل المصرية استلمت الطريق الدائري، وبدأت تطويره وتغلبت على أزمة مسار الطريق الدائري من خلال مشروع محور المريوطية كحل لربط القوسين الشرقي والغربي للطريق عن طريق جسر علوي يمر فوق ترعة المريوطية.
❓ليه في اعتراضات على المشروع؟
▪️ الطريقان السريعان يهددان سلامة هضبة الأهرامات، لأنهم يمران فوق مواقع أثرية لم تكتشف بعد، وهيتسببان في تلوث يمكن أن يؤدي لتآكل الآثار، ويخلفان قمامة، ويعرضان المنطقة المغلقة المليئة بالكنوز الأثرية للنهب.
▪️ وفقًا للمتخصصين، فإن الطريقين السريعين سيقسمان هضبة الأهرام إلى ثلاثة أجزاء سيعبران قطاعا من مدينة منف القديمة، إحدى أكبر مدن العالم وأكثرها تأثيرا لنحو 3000 عام
▪️ وده هيسبب ضرر لا يمكن تداركه لأحد في المواقع الأثرية الأكثر أهمية بالعالم، بحسب المتخصصين في علم المصريات ودعاة الحفاظ على البيئة.
▪️سعيد ذو الفقار المسؤول البارز السابق باليونسكو زار جزءا من الطريق السريع الجنوبي قبل شهرين وبيقول لرويترز: "اندهشت مما رأيته، كل ما قمت به من عمل على مدى 25 عاما أصبح الآن محل تساؤل".
▪️كان سعيد ذو الفقار عمل حملة في منتصف التسعينات لوقف بناء الطريق الشمالي، وهو أحد امتدادات أول طريق دائري بالقاهرة.
❓هل بدأ بالفعل العمل على إنشاء الطريقين؟
▪️ وفقًا لمتخصصين في علم المصريات وصور لبرنامج جوجل إيرث، فأن العمل بدأ في الطريقين منذ أكثر من عام في مناطق صحراوية بعيدة بشكل كبير عن الأماكن العامة وأصبح أكثر وضوحا بحلول مارس اللي فات.
▪️ بحسب صحفيون من رويترز، فإن هناك معدات ثقيلة تمهد الحقول وجسور تبنى وتقاطعات على كلا الطريقين السريعين، فيما تراكمت على الأرض مئات من أشجار النخيل التي اقتلعت من جذورها.
▪️ نقلت رويترز، عن عالم مصريات خبير بالمنطقة، إن الطريق يمر عبر مقابر أثرية لم تكتشف بعد للأسرة الثالثة عشرة التي لا توجد معلومات كثيرة عنها، وعلى بعد خطوات من هرم بيبي الثاني وهرم خنجر ومصطبة فرعون.
❓إيه أهمية مدينة منف القديمة؟
▪️ مدينة منف يعتقد أنها تأسست قبل نحو 3000 عام قبل الميلاد عندما كانت مصر موحدة، خبا نجمها لكنها لم تهجر عندما نقل الإسكندر الأكبر العاصمة إلى الإسكندرية في 331 قبل الميلاد.
▪️ كانت منف تمتد على مساحة أكثر من ستة كيلومترات مربعة كأكبر مدينة مأهولة أقيمت قديما في وادي النيل.
▪️ منف تقع على بعد 19 كيلو مترا جنوب العاصمة القاهرة، وحاليًا تسمى قرية "ميت رهينة" حاليا والتي يرجع أصل اسمها بالهيروغليفية "من نفر" أي "النصب الجميل" أو "المدينة ذات الجدار الأبيض" وحرف الإغريق هذا الاسم فصار "ممفيس".
❓وإزاي هيأثر الطريقان على المدينة والآثار الأخرى؟
▪️ بحسب عالم المصريات البريطاني ديفيد جيفريس الذي يعمل في منف منذ 1981 وشارك في بعثة لجمعية استكشاف مصر إن الطريق الجديد حاليا يقترب من المناطق التجارية للمدينة القديمة وجدران ميناءها والموقع السابق لمقياس قديم للنيل كان يستخدم لقياس الفيضان السنوي.
▪️ الطريق يهدد جدارا رومانيا كان ذات يوم ملاصقا للنيل واللي قليلين يعلمون بشأنه، بحسب "جيفريس".
▪️ نقلت رويترز عن عالم مصريات آخر، إن منف طالما تعرضت للإهمال، حتى من علماء المصريات، لأنها موقع معقد للاستكشاف، رغم إنه مليء بالمعابد والمحفوظات والمباني الإدارية والمناطق الصناعية.
❓طب إيه موقف اليونسكو؟
◀️ اليونسكو قالت إنها طلبت أكثر من مرة معلومات تفصيلية عن الخطة الجديدة وطلبت إرسال بعثة مراقبة.
❓وإيه موقف المسؤولين في الآثار في مصر؟
▪️ لما بدأ العمل في الطريق بدأت تظهر تماثيل أثرية وبلوكات حجرية منقوشة بالهيروغليفية، فردت وزارة الآثار عبر صفحتها بموقع فيسبوك بأن هذه القطع عثر عليها داخل قطعة أرض يمتلكها أحد المواطنين أثناء إقامة أحد المشاريع بالمنطقة.
▪️ وبحسب الأمين العام للمجلس الأعلى للآثار مصطفى وزيري، فإن الطريقان هامان للغاية للتنمية للمصريين، وإنهم بيهتموا بالمواقع الأثرية في جميع أنحاء مصر.
▪️ وأضاف وزيري، إن الطرق الحالية أكثر قربًا من الأهرامات وتنقل الكثير من الحافلات السياحية، عشان كدا نقوم بالتطوير كثير في إشارة إلى خطط لاستخدام حافلات سياحية تعمل بالكهرباء داخل الهضبة لتجنب التلوث.
❓ومحافظة الجيزة؟
▪️ نقلت صحيفة اليوم السابع، عما وصفتهم بمصادر داخل محافظة الجيزة، أن أعمال هدفها حل المشاكل المرورية وتخفيف الضغط وإيجاد حلول بديلة للوصول للمنطقة الأثرية بالإضافة إلى ربط المدن الجديدة بالجيزة، وتوفير طرق تخدم المنطقة الأثرية والوفود السياحية التي تتردد عليها.
▪️ وأن أجهزة الدولة أجرت مسح شامل للمناطق التي يتم إنشاء فيها الطرق الجديدة شملت المسح عن الآثار والاكتشافات الآثرية وتأكد خلوها من اكتشافات جديدة، بالإضافة إلى أن المسح عن شبكات المرافق المختلفة.
▪️ وإن الطرق الجديدة كان مخطط لها أن تكون أنفاق، ولكن تم تعديلها لتكون أعلى سطح الأرض، وهى تخدم المنطقة وتعتبر شرايين جديدة لمحافظة الجيزة.
