إجمالي إيرادات القناة في الأربع شهور الأولى بعد الافتتاح في 6 أغسطس 2015، أي أشهر (أغسطس - سبتمبر - أكتوبر - نوفمبر) مليار و768 ونصف مليون دولار، وكان وقتها سعر صرف الدولار (7.83)، أي أن إجمالي إيرادات القناة بالجنيه المصري في الأربعة شهور الأولى بعد الحفر 13 مليار و847 مليون جنيه تقريبًا. بينما تكلفة حفر القناة الجديدة 20 مليارا و417 مليون جنيه مصري.

الرئيس عبد الفتاح السيسي في عام 2018، في المؤتمر الوطني للشباب قال إن كلفة حفر القناة حُصلت خلال عامين لما قال: "اللي اتكلفت به القناة مش الأنفاق ومش المنطقة الاقتصادية بتاعت قناة السويس.. افتكر خلال السنتين اللي فاتوا دول افتكر احنا جيبنا المبلغ ده".

جاء تصريح الفريق أسامة ربيع خلال مداخلة هاتفية لبرنامج كل يوم – قناة ON E

🔴 معندناش حساب دقيق لمعاد استرداد تكلفة حفر القناة في مدة زمنية قد أيه، ولكن في أكتر من تصريح صدر عن رئيس الهيئة السابق ورئيسها الحالي به تضارب مع تصريح رئيس الجمهورية:

🔹 ذكر الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس السابق في 2019، إن تكاليف إنشاء وحفر قناة السويس الجديدة البالغة نحو 60 مليار جنيه، عادت في أقل من عام.
🔹 الفريق أسامة ربيع، رئيسها الحالي ذكر في تصريح له في نوفمبر الماضي 2019 ، أنه تم استرداد الأموال التي تم بها إنشاء قناة السويس الجديدة، والمنطقة الاقتصادية وحفر الأنفاق، أي ما جمع من الشعب المصري من خلال شهادات قناة السويس خلال عام واحد.


❓ طب خلينا نحسبها بالأرقام.. كانت كام إيرادات القناة في أول 4 شهور بعد الافتتاح؟
🔹 من أغسطس 2015 إلى نوفمبر 2015 كانت الأرقام كالتالي:
📍 462.1 مليون دولار فى أغسطس
📍 448.8 مليون دولار فى سبتمبر
📍 449.2 مليون دولار في أكتوبر
📍 408.4 مليون دولار في نوفمبر

🔹 إي إجمالي إيرادات قناة السويس في الأربع شهور الأولى بعد افتتاح القناة الجديدة مليار و 768.5 مليون دولار.
🔹 بالمصري وقتها وحسب سعر الصرف قبل التعويم اللي كان في ديسمبر 2015 (7.83 ) كده جمعوا في أربع شهور 13 مليار 847 مليون جنيه مصري تقريبًا.
🔹 وفقًا لمهاب مميش رئيس هيئة القناة وقت الحفر اتكلفت 20 مليار و417 مليون جنيه.

🔹 ولو لاحظنا حصل انخفاض عدد السفن المارة بعد افتتاح القناة أساسا:
📍 في شهر أغسطس وصل عدد السفن 1585
📍 فى سبتمبر قلت السفن ووصلت إلى إلى 1515 سفينة
📍 وفي نوفمبر سجلت أقل نزول ليها لـ 1401 سفينة.


❓طب هل استمر الانخفاض والهبوط في الإيرادات؟
◀️ لا
◀️ كشف المركز الإعلامي لمجلس الوزراء عن:
🔹 زيادة إيرادات قناة السويس بالدولار بنسبة 4.7% في الأعوام المالية خلال الفترة 2015-2020 مقارنة بالفترة 2010-2015.
🔹 كما زادت الحمولة الصافية بنسبة 16.9% في الأعوام المالية خلال الفترة 2015-2020 مقارنة بالفترة 2010-2015
🔹 زيادة حركة الملاحة في قناة السويس بنسبة 4.4%، لتصل إلى 9.5 ألف سفينة عبرت القناة خلال النصف الأول من عام 2020، مقارنة بـ 9.1 ألف سفينة عبرت القناة خلال نفس الفترة عام 2019

◀️ كما شهدت القناة زيادة في أعداد السفن العابرة:
🔹2015/2016 بلغت 17.3 ألف سفينة
🔹في عام 2016/2017 بلغت 17 ألف سفينة
🔹في عام 2017/2018 بلغت 17.9 ألف سفينة
🔹في عام 2018/ 2019 بلغت 18.5 ألف سفينة.
🔹في عام 2019/ 2020 بلغت 19.3 ألف سفية.

❓وخلينا نشوف بالتفاصيل قد إيه تكاليف إنشاء قناة السويس الجديدة؟
🔹 التكلفة النهائية لقناة السويس الجديدة من غير ما نحسب الأنفاق والكباري وعمليات التطوير في المنطقة الاقتصادية هي: 20 مليار و417 مليون جنيه.
🔹 لمت الحكومة 64 مليار جنيه من المصريين والباقي صرفته في أشياء أخرى في السويس وإسماعيلية زي الأنفاق اللي بتربط مدن القناة بسيناء.


❓وإيه الإنشاءات اللي حصلت في القناة؟
🔹 إنشاء قناة السويس الجديدة من الكيلو 60 إلى الكيلو 95 وفقًا لترقيم القناة.
🔹 بالإضافة إلى توسيع وتعميق تفريعات البحيرات الكبرى والبلاح بطول إجمالي 37 كم ليصبح إجمالي أطوال المشروع 72 كم.
🔹 بالإضافة إلى إنشاء 7 أنفاق تحت القناة في بورسعيد والإسماعيلية.


❓وكام أتكلفت الإنفاق اللي برتبط سيناء بمدن القناة؟
◀️ تكلفة إنشاء أنفاق قناة السويس 12 مليار جنيه.
➖ بحسب الفريق مهاب مميش الرئيس السابق لهيئة قناة السويس


❓إزاي مولت الحكومة الحفر؟
🔹 طرحت الحكومة شهادات ادخار قناة السويس الجديدة في 4 من سبتمبر 2014 لتمويل حفر قناة السويس الجديدة.
🔹 أصدرت بنوك: (الأهلي المصري، ومصر، والقاهرة، وقناة السويس) الشهادات لصالح هيئة قناة السويس، عشان يشارك المصريين في تمويل حفر قناة السويس الجديدة.
🔹 شهادات قناة السويس طُرِحت بفائدة 12% لأجل 5 سنوات بدورية صرف عائد ربع سنوي للشهادات، اللي بتبدأ من فئة ألف جنيه.